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今年前八个月温州口岸进口液化石油气量价齐增——“一带一路”沿线更多国家为温州经济发展“加油打气”
时间:2017-09-08 来源:市出入境检验检疫局 字号:[ ]

 

  2017年1-8月份,洞头小门岛液化石油气基地共进口液化石油气30批次46.96万吨(液化丙烷C3约占70.5%,液化丁烷C4占29.4%),同比分别增长了25%和13.3%;其中,属法检货物的液化丙烷33.11万吨、货值约1.5亿美元,同比分别增长了18.8%和56%,量价齐增。
  进口液化石油气主要特征:一是价格起伏波动较大,截至八月底呈倒“U”型曲线走势。进口液化丙烷单价一季度环比涨幅达20%以上,从上年四季度末至今年一季度末由约415美元/吨上涨至约500美元/吨;二季度环比降幅达20%以上,从一季度末至二季度末由约500美元/吨降至不到400美元/吨。
  二是单艘油气轮卸载量不断刷新纪录。今年5月份一艘来自沙特的“GAS WISDOM”(智慧汽运)油气轮在小门岛LPG专用码头单次卸货达3.27万吨液化丙烷,这是该码头运营至今首次单艘油气轮卸载超3万吨,前后历时三天,效率之高也是创码头运营记录。
  三是货源地范围较往年更广,“一带一路”沿线国家多点供气。不同于以往,今年进口液化丙烷来源形成以阿联酋、卡塔尔为主,沙特和韩国、美国等国家为辅的格局;主要货源地由去年的阿联酋(进口量占75%以上)一家独大转变为阿联酋、卡塔尔各自占据半壁江山,数重量分别占39.2%和39.8%。
  原因分析:一是液化气价格伴随油价调整而变动,趋势与油价波动呈正相关。液化石油气是石油的附属产品,其价格基本伴随国际油价变动而有所调整,一季度进口液化丙烷单价随油价上升而水涨船高,二季度则随油价下跌而一路下滑;由于民用丙烷需求持续减弱,7、8月份是进口液化丙烷的传统淡季,价格继续在低位徘徊。
  二是基地存储能力大幅提高,供给满足浙南、辐射华东市场需求。今年进口液化丙烷数重量大幅增长很大程度归因于小门岛石化基地新增1个6万立方容量约3万吨的低温罐投入使用。因此,单次卸载3万吨以上的液化石油气,今后对小门岛LPG专用码头来说将是家常便饭一样。据了解,该基地供气有效解决了浙南山区(温州、丽水、台州)液化气的民用需求,而且今年还为缓解北方部分地区(山东等地)因“煤改气”后工业用气需求大幅增长带来的“供不应求”提供大力支持。
  三是全球能源输出竞争加剧,“多点供气”格局步履维艰。具有丰富廉价的油气资源和得天独厚的地缘优势,与国际石油公司“强强联合”等因素使得卡塔尔成为世界能源出口大国。卡塔尔为巩固能源出口“霸主”地位,加快包括液化石油气在内的能源输出步伐。值得一提的是,今年6月5日,巴林、沙特、阿联酋和埃及等中东国家分别宣布与卡塔尔断绝外交关系以来,温州口岸再未有来自卡塔尔的液化石油气进口。管中窥豹,这场中东地区近年来最严重的外交危机,或许已经影响到卡塔尔的能源输出计划。2017年6月至8月温州口岸共进口9.29万吨,同比下降2.4%。对今后温州口岸进口液化气的影响,有待进一步观察。

 

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